Buell
XB12X ULYSSES
Adventure / Trail
2010
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Buell XB12X ULYSSES
2010
Prezzo usato
2550 € – 3950 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2010), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Sintesi MOTOTUA
Buell XB12X ULYSSES e una adventure / trail pensata per patente A. L autonomia stimata si aggira intorno a 285 km. Il carattere del motore punta su una geometria sottoquadro.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Facilità di guida
Gestibilità generale per chi ha meno esperienza, tra peso, sella e risposta del motore.
Città
Uso quotidiano, traffico, manovre e facilità negli spostamenti urbani.
Autostrada
Trasferimenti veloci, stabilità alle andature costanti e comfort sulle percorrenze scorrevoli.
Viaggio
Attitudine al turismo, all’autonomia e ai tragitti fuori porta o di medio-lungo raggio.
Guida sportiva
Risposta, ritmo e coinvolgimento quando si cerca una guida più brillante.
Gestione economica
Sostenibilità generale tra consumi, meccanica e manutenzione ordinaria.
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
In sintesi, dai dati tecnici emergono soprattutto autostrada a suo agio in autostrada e viaggio punto di forza.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Potrebbe stancarti se…
- !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno
Per chi è sbagliata
- ✕come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
- ✕se cerchi costi di gestione molto contenuti
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilità generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
Motore
- Cilindrata
- 1203 cc
- Potenza
- 103 CV
- Coppia
- 113 Nm
- Architettura
- Bicilindrico a V
- Raffreddamento
- Aria/olio
- Ciclo
- 4 tempi
- Alesaggio x corsa
- 88,9 x 96,8 mm
Trasmissione
- Cambio
- 5 marce
- Trasmissione finale
- Cinghia
- Alimentazione
- Iniezione
Ciclistica
- Peso
- n/d
- Altezza sella
- 859 mm
- Interasse
- 1374 mm
Capacita
- Serbatoio
- 16,6 L
- Autonomia stimata
- 285 km
Pro e contro
Pro
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Costi di gestione non trascurabili
- Sella alta: valuta se arrivi bene a terra
Alternative