Aprilia
ETV 1000 CAPONORD
Adventure / Trail
2001-2008
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Aprilia ETV 1000 CAPONORD
2001-2008
Prezzo usato
3300 € – 6650 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2001-2008), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Aprilia Caponord 1000 è stata una delle moto più avanzate della sua epoca, dotata di un telaio perimetrale in alluminio e del leggendario motore bicilindrico Rotax a V di 60°. Nonostante le doti dinamiche eccellenti, non ha mai raggiunto il successo commerciale della GS, diventando oggi uno dei migliori affari sul mercato dell'usato per chi cerca una maxi-tourer di sostanza.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Con qualche compromesso
Utilizzabile in città, ma peso o dimensioni si fanno sentire.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Divertente
Offre una guida vivace e coinvolgente, senza essere una sportiva estrema.
Gestione economica
Nella media
Non particolarmente costosa, ma alcuni consumi o componenti possono incidere.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
D’epoca
Dotazione tipica della sua generazione: priva dei principali aiuti elettronici moderni come ABS, controllo trazione e riding mode.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
Per chi è sbagliata
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 998 cc
- Potenza
- 98 CV
- Coppia
- 97 Nm
- Peso
- 215 kg
- Altezza sella
- 820 mm
- Serbatoio
- 25,0 L
- Interasse
- 1544 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 415 km
Pro e contro
Pro
- Motore Rotax 998cc a V di 60°: potente (98 hp), affidabile, ricco di carattere e coppia generosa ai 6250 rpm
- Telaio perimetrale in alluminio con ciclistica eccellente: sorprendentemente agile tra curve, stabilità granitica in autostrada
- Comfort touring straordinario: sella largha e imbottita, protezione aerodinamica ottima, serbatoio 25L per autonomia eccezionale
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Impianto elettrico fragile con connettori marroni che tendono a fondere (problema noto su modelli pre-2005)
- Potenza non eccezionale per una 1000cc (98 hp vs 115+ dei competitor), limitata per abusi in pista
- Dotazione di sicurezza essenziale: verifica ABS sull'esemplare
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative