KTM
950 ADVENTURE
Adventure / Trail
2004
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
KTM 950 ADVENTURE
2004
Prezzo usato
2350 € – 3500 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2004), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La KTM 950 Adventure è la moto che ha portato il DNA "Ready to Race" di KTM nel mondo delle bicilindriche da viaggio. Nata direttamente dal prototipo che vinse la Dakar con Fabrizio Meoni, offre un'esperienza di guida pura, meccanica e totalmente priva di filtri. È considerata da molti l'ultima vera adventure "analogica", dotata di un motore a carburatori dalla risposta fulminea e di una ciclistica che non teme alcun terreno.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Poco urbana
Non è il suo ambiente ideale: meglio percorsi scorrevoli che traffico stretto.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Divertente
Offre una guida vivace e coinvolgente, senza essere una sportiva estrema.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
Potrebbe stancarti se…
- !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno
Per chi è sbagliata
- ✕come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 942 cc
- Potenza
- 97 CV
- Coppia
- 95 Nm
- Peso
- 198 kg
- Altezza sella
- 915 mm
- Serbatoio
- 22,0 L
- Interasse
- 1570 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 371 km
Pro e contro
Pro
- Motore LC8 V-Twin a carburatori da 950cc con 98 CV e 95 Nm: risposta istantanea e carica emotiva pura, ultima vera adventure analogica
- Sospensioni WP a lunga escursione (200mm) e ruota 21 pollici: domina il fuoristrada estremo con facilità assoluta
- Affidabilità leggendaria del V-Twin LC8: migliaia di moto ancora in uso dopo 200mila km se curate correttamente
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Carburazione meccanica delicata: necessita rivettature frequenti alle escursioni termiche e altitudinali, taratura finissima richiesta
- Massa ingente (220 kg) e posizione guida dominante: richiede forza fisica significativa nelle manovre lente e fuoristrada tecnico
- Costi di gestione non trascurabili
- Sella alta: valuta se arrivi bene a terra
Alternative