Ducati
MULTISTRADA 950
Adventure / Trail
2017-2021
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Ducati MULTISTRADA 950
2017-2021
Prezzo usato
8650 € – 13.600 €
da listinoRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2017-2021), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Sintesi MOTOTUA
La Ducati Multistrada 950 è nata per offrire l'esperienza Multistrada in un formato più accessibile, facile e razionale rispetto alle imponenti 1200 e 1260. Con la ruota anteriore da 19 pollici e il collaudatissimo motore Testastretta da 937cc, si è rivelata per molti la Multistrada più equilibrata e godibile per l'uso stradale quotidiano e il turismo.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Facilità di guida
Gestibilità generale per chi ha meno esperienza, tra peso, sella e risposta del motore.
Città
Uso quotidiano, traffico, manovre e facilità negli spostamenti urbani.
Autostrada
Trasferimenti veloci, stabilità alle andature costanti e comfort sulle percorrenze scorrevoli.
Viaggio
Attitudine al turismo, all’autonomia e ai tragitti fuori porta o di medio-lungo raggio.
Guida sportiva
Risposta, ritmo e coinvolgimento quando si cerca una guida più brillante.
Gestione economica
Sostenibilità generale tra consumi, meccanica e manutenzione ordinaria.
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
In sintesi, dai dati tecnici emergono soprattutto autostrada a suo agio in autostrada e viaggio punto di forza.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Potrebbe stancarti se…
- !se vorrai qualcosa di più leggero e gestibile ogni giorno
Per chi è sbagliata
- ✕come prima moto assoluta: peso e risposta richiedono un minimo di confidenza
- ✕per un uso prevalentemente urbano nel traffico stretto
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare la scadenza e lo stato delle cinghie di distribuzione del Testastretta 11°, controllando che gli intervalli di sostituzione siano stati rispettati.
Verificare tramite diagnosi elettronica l'assenza di fault code relativi al Ride-by-Wire e ai sistemi di controllo elettronico.
Controllare assenza di perdite d'olio dalle teste e dai paraolio, verificando il livello e la qualità dell'olio motore.
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilità generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
Motore
- Cilindrata
- 937 cc
- Potenza
- 113 CV
- Coppia
- 96 Nm
- Architettura
- Bicilindrico a V
- Raffreddamento
- Liquido
- Ciclo
- 4 tempi
- Alesaggio x corsa
- 94,0 x 67,5 mm
Trasmissione
- Cambio
- 6 marce
- Trasmissione finale
- Catena
- Alimentazione
- Iniezione
Ciclistica
- Peso
- 206 kg
- Altezza sella
- 840 mm
- Interasse
- 1594 mm
Capacita
- Serbatoio
- 20,0 L
- Autonomia stimata
- 325 km
Pro e contro
Pro
- Motore solido e affidabile con buona erogazione
- Assetto equilibrato e guidabile per la categoria
- Costi di manutenzione contenuti
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
- Buona dotazione di sicurezza
Contro
- Potenza e prestazioni limitate rispetto a modelli più moderni
- Protezione aerodinamica e comfort bassi per standard attuali
- Costi di gestione non trascurabili
Alternative