Yamaha
TRACER 900
Adventure / Trail
2015-2020
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Yamaha TRACER 900
2015-2020
Prezzo usato
5250 € – 9050 €
da listinoRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2015-2020), calcolato dal prezzo di listino rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Punti di forza
Da considerare
Sintesi MOTOTUA
La Yamaha Tracer 900 ha ridefinito il concetto di crossover sportiva accessibile. Basata sulla piattaforma della MT-09, offre prestazioni da urlo, una versatilità incredibile e un prezzo che ha messo in crisi la concorrenza europea. È una delle moto più vendute e amate degli ultimi anni.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Attitudini d'uso
Facilità di guida
Richiede abitudine
Serve un po’ di esperienza, soprattutto per peso, altezza o risposta del motore.
Città
Usabile ogni giorno
Si usa bene anche in città, pur non essendo pensata solo per quello.
Viaggio
Punto di forza
Uno dei punti di forza del modello: adatta a macinare chilometri con buona autonomia.
Guida sportiva
Molto brillante
Ha prestazioni e rapporto peso/potenza adatti a una guida sportiva.
Gestione economica
Gestione ragionevole
Costi di gestione in genere equilibrati per categoria e prestazioni.
Dotazione
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Completa e moderna
Dotazione aggiornata, con i principali aiuti elettronici oggi diffusi.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓resta versatile su usi diversi, quindi cresce con te
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilita generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
- Cilindrata
- 847 cc
- Potenza
- 115 CV
- Coppia
- 87 Nm
- Peso
- 210 kg
- Altezza sella
- 850 mm
- Serbatoio
- 18,0 L
- Interasse
- 1440 mm
- Geometria motore
- Superquadro
- Autonomia stimata
- 295 km
Pro e contro
Pro
- Motore CP3 847cc: 115 CV a 10.000 giri, 87,5 Nm a 8.500 giri, tre cilindri con suono peculiare e coppia puntuale già da 4.000 giri
- Versatilità stradale e turistica: ABS (Cornering dal 2018), traction control regolabile, 3 riding modes adatte città/strada/sport
- Serbatoio generoso 18L: autonomia 320-350 km, protezione aerodinamica superiore alla MT-09 base, versione GT (2018+) aggiunge cruise control e comandi ergonomici
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
- Buona dotazione di sicurezza
Contro
- Peso (210 kg) impatta maneggevolezza in parcheggio: più corpulenta di MT-09 a parità cilindrata, non ideale per guidatori bassi (<165 cm)
- Sella poco ergonomica per lunghe tappe (oltre 200 km): imbottitura sottile, difficili trovare posizioni comode su sedile posteriore per passeggero
- Costi di gestione non trascurabili
- Sella alta: valuta se arrivi bene a terra
Alternative