Ducati
MULTISTRADA 1100
Adventure / Trail
2007-2009
Pubblichiamo solo foto verificate: meglio nessuna immagine che una sbagliata.
Ducati MULTISTRADA 1100
2007-2009
Prezzo usato
3650 € – 6600 €
stima di categoriaRange indicativo per un esemplare in condizioni normali tra privati (2007-2009), calcolato dal prezzo di listino stimato rivalutato per inflazione e dalla curva di deprezzamento del segmento. Il valore reale dipende da chilometri, condizioni, accessori, originalità, zona e trattativa. Non è una perizia.
Sintesi MOTOTUA
La Ducati Multistrada 1100 rappresenta la maturità del progetto originale di Terblanche. Risolve molti dei piccoli difetti della 1000 DS e introduce il motore 1100 ad aria, uno dei propulsori più godibili mai usciti da Borgo Panigale per l'uso stradale.
Come si comporta
Indicatori stimati dai dati tecnici. Le attitudini d’uso sono confrontate con moto simili per categoria ed epoca.
Facilità di guida
Gestibilità generale per chi ha meno esperienza, tra peso, sella e risposta del motore.
Città
Uso quotidiano, traffico, manovre e facilità negli spostamenti urbani.
Autostrada
Trasferimenti veloci, stabilità alle andature costanti e comfort sulle percorrenze scorrevoli.
Viaggio
Attitudine al turismo, all’autonomia e ai tragitti fuori porta o di medio-lungo raggio.
Guida sportiva
Risposta, ritmo e coinvolgimento quando si cerca una guida più brillante.
Gestione economica
Sostenibilità generale tra consumi, meccanica e manutenzione ordinaria.
Aiuti alla guida
Dotazione elettronica: ABS, controllo trazione, riding mode e sistemi simili.
Questo indicatore descrive la dotazione elettronica, non dice che la moto sia pericolosa.
In sintesi, dai dati tecnici emergono soprattutto autostrada a suo agio in autostrada e viaggio punto di forza.
Tra 5 anni: la amerai ancora?
Stima basata su dati tecnici e profilo d'uso. Si rafforzerà con le esperienze dei possessori.
Può restare una scelta giusta se…
- ✓gran parte del deprezzamento è già stata assorbita: perde poco valore d’ora in poi
Per chi è sbagliata
Non emergono controindicazioni d'uso evidenti dai dati: resta una scelta abbastanza versatile. Valuta sempre coerenza tra prezzo, condizioni e tuo utilizzo reale.
Cosa controllare sull'usato
Il singolo esemplare conta più della reputazione del modello: questi sono punti utili da verificare durante la visione, non difetti certi di ogni moto.
Punti da verificare su questo modello
Verificare la scadenza e lo stato delle cinghie di distribuzione del motore DS 1100, controllando che gli intervalli di sostituzione siano stati rispettati.
Controllare lo stato della frizione a secco, verificando usura dei dischi e corretto funzionamento.
Verificare assenza di perdite d'olio dalle teste e dai paraolio, controllando il livello e la qualità dell'olio motore.
Segnalazioni di controllo basate su esperienze comuni per questa famiglia di modello. Non implicano che ogni esemplare ne sia interessato.
Documenti
- Controlla numero di telaio, revisioni e coerenza dei chilometri dichiarati.
- Verifica tagliandi, fatture e richiami ufficiali eseguiti.
- Accerta proprietari precedenti, fermi amministrativi e duplicati chiavi.
Meccanica
- Avviamento a freddo regolare, minimo stabile e nessun fumo anomalo allo scarico.
- Frizione, cambio e trasmissione senza impuntamenti o rumorosita sospette.
- Perdite da motore, forcella, mono e circuito frenante assenti o chiaramente spiegate.
Ciclistica
- Controlla allineamento manubrio, pedane, leve e fine corsa sterzo dopo eventuali cadute.
- Verifica usura omogenea di gomme, dischi, pastiglie e gioco cuscinetti ruota o sterzo.
- Prova frenata, sospensioni e stabilità generale su un breve test ride.
Specifiche tecniche essenziali
Solo i dati che aiutano a decidere
Motore
- Cilindrata
- 1078 cc
- Potenza
- 94 CV
- Coppia
- 102 Nm
- Architettura
- Bicilindrico a V
- Raffreddamento
- Aria
- Ciclo
- 4 tempi
- Alesaggio x corsa
- 98,0 x 71,5 mm
Trasmissione
- Cambio
- 6 marce
- Trasmissione finale
- Catena
- Alimentazione
- Iniezione
Ciclistica
- Peso
- 196 kg
- Altezza sella
- 850 mm
- Interasse
- 1462 mm
Capacita
- Serbatoio
- 20,0 L
- Autonomia stimata
- 340 km
Pro e contro
Pro
- Motore solido e affidabile con buona erogazione
- Assetto equilibrato e guidabile per la categoria
- Costi di manutenzione contenuti
- Adatta ai viaggi e alle lunghe percorrenze
Contro
- Potenza e prestazioni limitate rispetto a modelli più moderni
- Protezione aerodinamica e comfort bassi per standard attuali
- Costi di gestione non trascurabili
- Sella alta: valuta se arrivi bene a terra
Alternative